60V充电器充电时输出电压最高达74V，20AH充电器输出电流约为3A，所以充电时最大输出功率是74V*3A=222W。

如果算总功率，按效率85%算，就是222W/0.85，260W左右。 一般计算功率的公式是：V（输出电压）乘以A（输出电流）=W（功率），别看充电机的标示，看电流表的指示，我估计你的充电器没有电流表你的充电器应该是电瓶车原装的这样的话虽然冲电器标的是60V/20AH，意思是该充电器适用于60伏20安时的电瓶，充电时最大实际功率不会超过8安，按照最大功率来计算结论就是60VX8a=480W这只是充电高峰期时的功率。 原装充电器都是智能型的分段充电，随时会根据电瓶的饱和程度自动调节电流的大小电瓶用的越厉害第一阶段充电时电流越大，越快充满的时候电流越小。最小能低到几瓦具体的数据没测量过。充满一次电大约也就在3—4度左右吧。 充电器充电功率一直在变，最大功率约200W左右，平均功率可以这么算，充电器10小时反电瓶充满，消耗1度电，则，平均功率为100W。 电动车是60V的，接受市电是230瓦的， 输出充电电压73伏， 电流2.5安培的，直流充电功率输入电池就是180多瓦，充电器上有小风扇，代表着变压器或是电阻或二极管什么的要发热耗功，我还没拆开看过， 不知道里边具体有什么电子元件，电基本用完的情况下， 充电红灯变绿灯约历时八个小时。 停在楼下的电动车充电接了根22米的软延长线，是双包的二块五每米， 线是在五金电器电买的， 让我在那儿卖车的师傅接的，接在直流输出端，并给延长线另配了个插口，方便插拔，并且充电器不用放在外边，不知道60伏直流电压输送同样大小的功率是不是要比市场电线粗。当电用完后充电我有一种快感， 原来充电也可以有这么大的功率。 拓展资料： 48V20AH的充电器功率是150W~180W。电动车用铅酸电池充电，一般充入电量为电池放出容量的1.05倍，再根据充电电压进行计算，按每次放出电量为额定容量，用电量=充电电压*电池额定容量*1.05。 48V20AH电池充电，按电池完全放电后（即为额定容量）一次充电需要充入的充电量为20*1.05=21AH，平均充电电压为51.6V，总耗电为51.6*21=1083.6WH，即约1.08度电。