三元催化器的堵塞可以通过表测量来确定。

以下是一些可能的方法：

1. 使用排气背压计：在发动机运转时，将排气背压计安装在三元催化器的入口处，然后读取背压计的读数。如果读数高于正常范，那么可能是三元催化器堵塞了。

2. 使用氧传感：将氧传感器安装在三元催化器的入口和出口处，然后比较两个传感器读数。如果出口处的氧传感器读数低于入口处的氧感器读数，那么可能是三元催化器堵塞了。

3. 使用温度：在发动运转时，将温度计安装在三元催化器的入口和出口处，并比较两个位置的温度。如果出口处的温度比入口处的温度低，那么可能是三元催化器堵塞了。

需要注意的是，这些方法只是初步判断，如果怀疑三元催化器堵塞，最好找专业人士进行检测和维修。

使用BET比表面测量法或N2吸附法可以测量三元催化是否堵塞。因为BET比表面测量法或N2吸附法可以测量催化剂的孔径大小和数量，当三元催化剂堵塞时，会导致其表面积减少、孔道减小或不连通，从而影响孔隙分布和分子的吸附能力，这些变化可以通过BET比表面测量法或N2吸附法检测出来。此外，也可以通过SEM扫描电镜、XRD X射线衍射和TPD程序升温脱附等方法来观察和分析催化剂表面形貌、晶体结构和催化活性，从而对其堵塞程度进行定量分析和评估。总之，通过多种手段的综合利用，可以有效判断三元催化剂是否堵塞，为研究和优化催化剂的性能提供可靠的数据依据。

首先要使用表来测试三元催化器是否堵塞堵塞的原因可能是催化剂中的活性物质被污染物或颗粒物所覆盖，影响其反应效率和催化性能使用检测仪器可以测量催化器出口的压力和温度，来判断催化剂是否已经堵塞同时还可以使用合适的清洗剂对堵塞的催化器进行清洗和修复，保证其催化效率的稳定

使用表测量三元催化器的压差是一种常用的检测方法，来判断是否堵塞或部分堵塞。

以下是使用表测量三元催化器是否堵塞的步骤：

确定测试前的车辆里程数，并让引擎运行至正常工作状态。

确认车辆的环保系统已经运行一段时间，使催化器达到工作温度。

关掉车辆，使用压力表检测进气管和出气管之间的压差。

比较测量结果和车辆制造商提供的标准压力值。

如果测量结果超过标准压力值的范围，则表示催化器可能已经部分或全部堵塞，需要进行进一步的检查或维修。