钣金修复的时候会把油漆用砂轮机打掉,然后用修复机拉出来。
油漆打掉以后就是铁了,钣金搞完以后跟油漆交接还有个过程。有的时侯钣金修完以后把外面一停,外面下雨或者比较潮湿就会生锈。油漆刮灰之前会用砂纸干磨羽状边,羽状边打磨不好就会使铁跟你车上刮的那个灰的附着力不好。本来按照厂家培训老师讲的,如果打磨完两个小时不刮灰的话就要涂环氧底漆,但是我走过那么多地方,就没见过刷环氧底漆的。会不会生锈还跟刮的灰有关系,有原子灰,还有钣金灰。钣金灰质量好一些,附着力强,刮完灰以后还要打磨,有干磨有水磨,干磨质量好一些,磨完以后有的喷底漆,有的刮填眼灰,喷底漆的好点,刮填眼灰的附着力不行,油漆容易起泡。像你车刮这么大面积的灰,有保险的话建议换新件。因为做油漆有很多步骤,考验师傅的水平和职业道德。建议修复什么的还是去4s店,里面用的工具材料都比外面用的好一些r
这就不一样的呀,要看当时的工艺技术如何了呀,只要车漆不脱落,就不会生锈的呀!